ETC将用于大型停车场收费 天津暂无安装计划

  办理ETC卡的用户除享受到通行京津冀高速收费时的方便外,还有望在部分大型停车场实现“智能付费”。昨天上午,市、天津市和省共同组织发布《电子不停车收费系统侧单元应用技术规范》和《老年护理常见风险防控要求》两个推荐性地方标准,这是京津冀三地发布的首批区域协同地方标准,标准将于7月1日起实施。

  市质监局副局长姚娉表示,为推动建立统一的生态规划、标准、监测和执法体系,市、天津市和省三地就推进标准化合作提出了相应要求,最终出台了共同制定、分别发布的工作意见。根据商定,三地区域协同地方标准统一编号(省市代码不同),以3开头。“希望以后‘地标3000’就是京津冀区域协同地方标准的代名词。”天津市市场监管委副主任杨振林说。

  据悉,首批两项地方标准《电子不停车收费系统侧单元应用技术规范》和《老年护理常见风险防控要求》在制定过程中,三地交通、卫生计生、标准化部门进行了多次沟通,就标准文本内容达成一致。其中,、天津目前并无《电子不停车收费系统侧单元应用技术规范》标准,因此新标准的出台填补了两区域的标准空白。今后,京津冀三地将围绕治理、产业对接和交通一体化等重点领域,探索制定发布实施更多区域协同地方标准。

  《电子不停车收费系统侧单元应用技术规范》地方标准是根据ETC系统全国联网的发展趋势和京津冀区域的实际应用需求而编制的。

  参与制定标准的速通科技有限公司高级工程师李全发介绍,2014年底,京津冀鲁晋、长三角等14省市实现了ETC联网,今年底将实现全国联网。截至今年4月底,京津冀三省市ETC车道覆盖率分别为100%、95%和96%,ETC用户数分别为170万、25万和82万。

  京津冀区域ETC系统至今已运行6年多,侧设备面临升级换代。其中,老一代ETC系统侧单元存在通信区域大小不一、工程安装要求不统一等问题,影响交易成功率,存在检测、安装和更换不便的问题,也没有远程功能。随着新标准的实施,除可提高京津冀区域ETC系统的稳定性、可靠性和通行成功率外,还将增加远程功能、网络功能等,对车流量和套牌车等得到提升。

  此外,ETC将逐步在停车场使用,目前首都机场T1、T2、T3航站楼的停车场已采用了ETC系统。“计划在客流量较多的大型停车场尝试安装,目前五棵松体育馆已安装了相关设备,但需要条件成熟后才能启用。”市交通委相关负责人表示,持有ETC卡的用户进入安装有ETC系统的停车场,系统通过识别车辆号牌就可直接完成收费,既省去停车排队缴费的麻烦,还可以缓解拥堵。

  对此,天津、交通部门有关负责人表示,暂无在停车场安装ETC系统的计划。

  解读

  高危老人应建动态评估观察记录

  《老年护理常见风险防控要求》适用于医疗机构,涉及的7类风险包括跌倒、坠床、烫伤、压疮、误吸、窒息和管滑脱。标准,医疗机构老年护理应建立风险防控管理制度,对于风

  险评估为高度的老年人,应建立动态的评估观察记录。

  市卫计委相关负责人表示,以为例,目前60岁以上的老年比例超过人口的20%,护理防控处于起步阶段,京津冀三地标准尚处空白。根据对2895例老人调研的结果显示,老年人的跌倒、滑脱等发生率比较高,因此出台此标准很有意义,将促进各级医疗机构完善

  安全管理制度,规范护理行为,提高护理人员的护理安全风险意识,提升服务质量,降低护理安全风险,有效控制老年人风险事件的发生,保障老年人的护理安全。

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